ДВИГАТЕЛЬ HYUNDAI KIA стучит,
задиры или пробило блок цилиндров?

Отремонтируем за 7 рабочих дней
с ГАРАНТИЕЙ 1 год или 30.000км пробега!

Причины неисправности G4KE G4KD G4NA G4NB G4KC G4FC G4FG G4FA G4KJ


Почему же мотор начинает "Стучать, греметь, троить и вибрировать" на автомобилях семейства KIA HYUNDAI?

        Данные типы моторов, считаются "горячими" и склонны к перегреву, отсюда и возникает проблема - как избежать проблем, мы расскажем чуть ниже. На стенках цилиндров в процессе эксплуатации образовываются ЗАДИРЫ от юбки поршней и появляется "грохот", бензиновый двигатель начинает работать как Дизель (дизелить).

        Проблема давно известная, и начинает себя проявлять в интервале 50-90тыс.км, сначала мотор гремит на холодную, прогрессируя, проблема переходит и на прогретый мотор. Чем дольше владелец эксплуатирует неисправный автомобиль, тем больше возникает нюансов, так со временем к стуку двигателя добавляется масложор. По нашему опыту, проблема задиров начинается со второго и третьего цилиндра, плавно переходя на четвертый и первый.

       По сути дела самые проблемные моторы G4KE, G4KD и G4NA
- G4KD 2л бензин, пробег 70-120 тыс км: износ масляного насоса, коленчатого вала, постели коленчатого вала, задиры, повышенный шум (начинает дизелить) сначала на холодную, далее и на горячую работу двигателя;
- G4NA 2л бензин, пробег 50-100 тыс км: износ масляного насоса, задиры в цилиндрах, износ шеек коленчатого и распред валов, повышенный шум (начинает дизелить) сначала на холодную, далее и на горячую работу двигателя;
- G4KE 2.4л бензин, пробег 80-130 тыс км задиры - но в меньшей степени, в G4KE проблемный узел - масляный насос с балансировочными валами. По факту имеем следующую проблему: из-за износа масляного насоса падает давление масла, либо насос клинит и перестает работать вообще, при этом проворачивает вкладыши, задирает цилиндры, обрывает шатун поршня и есть большая вероятность пробития блока цилиндров.

        Первым делом, нужно сократить срок обслуживания между ТО (6000км - замена масла в двигателе и воздушного фильтра), не перегревать двигатель, и не давить "тапку" в пол, на непрогретом моторе. Второй частой причиной задиров - это пыль, да ПЫЛЬ. Кераммическая пыль и частицы, развалившегося катализатора, которые путем всасывания попадают обратно в двигатель!

Данными проблемами страдают следующие автомобили Корейского автогиганта:
G4KE (Г4КЕ) - 2WD Sonata (Соната), Santa FE (Сантафе/ Санта Фе), Magentis (Маджентис), IX35
G4KE - 4WD (4x4) Sorento (Соренто), Santa FE ( Сантафи/ Санта Фи)
G4KC (Г4КЦ) - Sonata NF (Саната)
G4KD (Г4КД) - 2WD Sonata (Соната), Optima (Оптима), Magentis (Маджентис), Sportage (Спортаж)
G4KA (Г4КА) - 2WD Sonata (Соната), Magentis (Маджентис), Santa Fe (Санта ФЕ)
G4NA (Г4НА) - Sportage (Спортаж), I40
G4NB (Г4НБ) - Elantra (Элантра), I30
G4KJ (Г4КЕ) - 2WD Sonata (Соната)
G4KE - 4WD (4x4) Santa FE ( Сантафэ/ Санта Фе)
G4FC G4FG G4FA (Г4ФС Г4ФГ Г4ФА) - Rio (Рио), Solaris (Солярис)


Что делать, если у Вас появились первые признаки проблем с мотором?
        Во-первых не паниковать, и разобрать в первоисточнике проблемы, для этого нужно сделать диагностику: эндоскопию, замерить давление масла в моторе, проверить давление топлива.
        Во-вторых, рекомендуем ограничить использование неисправного автомобиля, это проведет к меньшим тратам в случае капитального ремонта.         В-третьих, если звук громкий и отчётливо идёт от двигателя, к месту диагностики и ремонта, рекомендуем доставить автомобиль на эвакуаторе.


Как эксплуатировать автомобиль, чтобы двигатель не застучал?

       Как мы говорили выше, моторы теплонагруженные и рекомендуется их обслуживать чаще, чем это рекомендует официальный дилер, а именно:
1. Контроль за уровнем масла;
2. Замена масла раз в 6000км и воздушного фильтра, актуально для больших городов с пробками;
3. Замена охлаждающей жидкости раз в 50.000км;
4. Контроль состояния радиаторов охлаждения: пух, грязь, битые соты радиатора, дополнительные сетки на радиатор от камней - причины перегрева;
5. Контроль состояния помпы - одна из возможных причин перегрева и возникновения задиров в цилиндрах моторов серии G4xx;
6. Использование качественного топлива с брендованных АЗС, не ниже АИ-95;
7. Маслонасос - одна из возможных причин выхода из строя данных моторов, со временем маслонасос начинает работать некорректно, может даже заклинить (болезнь мотора G4KE);
8. Топливные форсунки - одна из возможных причин, перелив топлива, смытие масляного пятна со стенок цилиндра, как следствие задиры;



Пишите нам в WhatsApp


Вторичка и БУ рынок моторов, с Америки, Арабских Эммиратов "без пробега по РФ"

       У наших Клиентов часто возникает вопрос, может не стоит ремонтировать двигатель, а взять такой же с "небольшим" пробегом и "без пробега" по РФ?

       Спрашивали, отвечаем:
       1. Мы не рекомендуем, вставать на те же самые грабли и устанавливать на свой автомобиль двигатель неизвестного происхождения с непонятным моторесурсом и пробегом.
       2. Мы не рекомендуем покупку и установку двигателя американского происхождения с индексом ED6 2.4л от автомобилей Jeep Dodge Chrysler, с данным мотором автомобиль нельзя снять и поставить на учет в ГИБДД.
       3. Так же на рынке большое количество моторов с сомнительной историей, от незаконно ввезенных до перебитых номеров двигателя.

KIA HYUNDAI - уже официально признали проблемы моторов g4kd, g4na и 4gke, и устанавливать контрактный технически проблемный мотор нет никакого смысла!


Ремонт двигателя

       Перед ремонтом, всегда нужно разобраться в проблеме. Чтобы не получилась ситуация, как в том анекдоте: "Вскрытие показало, что больной умер от вскрытия".

       Первым делом ДИАГНОСТИКА, а потом уже этапы ремонта пострадавшего мотора. Проверяем компрессию в цилиндрах, диагностируем поршневую с помощью эндоскопа, таким образом Вы вместе с нами сразу увидите в чем проблема и будет понимание дальнейших действий. Частой ошибкой механиков является неправильный диагноз и нехватка опыта, так например, когда уже мотор стучит, мастер ставит диагноз гремящей цепи и тем самым клиент платит за работу, которая не решит проблему стучащего мотора.

       KIA HYUNDAI - хорошие автомобили, нужно за ними грамотно ухаживать, производить своевременное ТО и тогда автомобиль будет радовать Вас не одной сотней километров. Уже давно в современном мире, автомобиль не роскошь, а средство передвижения, а для кого-то и кормилец в семье!

       Второй этап, дефектовка и согласование работ с Клиентом. На данном этапе подготавливается перечень необходимых запчастей, работ с ГБЦ, коленвалом и блоком - проверяем на спец.оборудовании допуски, состояние поверхностей, опресовываем, проверяем плоскости ГБЦ и блока - наша задача сделать качественно и грамотно ремонт двигателя Вашего автомобиля, соблюдая заводские размеры и допуски.

       Третий этап, после проверки, и работ по восстановлению поверхностей (шлифовка коленвала, гильзовка/расточка блока), происходит замена неисправных деталей на новые и сборка мотора. Запчасти используем только оригинальные Mobis (KIA Hyundai), кольца компрессионные, кольца маслоотделительные, поршни, вкладыши, цепи, прокладки, успокоители.
       Рекомендуем выполнять установку масляных форсунок для охлаждения поршней!

       Таким образом за 7-10 рабочих дней, Вы получите полностью исправный автомобиль с гарантией до 12 месяцев!


Гарантии

       Почему ремонт двигателя стоит сделать у Нас?

Мы несём обязательства, после ремонта двигателя Вашего автомобиля, гарантия 1 год, или 30.000км пробега:
  • Мы качественно и в короткие сроки производим дефектовку и ремонт двигателя;
  • На складе запчасти для ремонта мотора в наличии;
  • Используем только проверенные оригинальные запчасти для ремонта двигателя;
  • Узкая направленность, занимаемся только KIA Hyundai;
  • Даем рекомендации по эксплуатации и готовы в дальнейшем обслуживать Ваш автомобиль и поддерживать теплые отношения;

  • В ремонте мотора 2 главных момента: прямые руки с опытом и запасные части!





    Пишите нам в WhatsApp

    Работаем по Москве и регионами РФ:





           Наша компания FullQuattro находится в г.Москва по адресу ул.Дорожная 21А стр5. Мы предлагаем несколько вариантов взаимодействия и выполнения ремонта двигателя Вашего автомобиля:
    1. Вы на автомобиле приезжаете к нам в сервис;
    2. Вы на эвакуаторе привозите автомобиль на ремонт, если он уже сам не передвигается (эвакуатор предоставляем);
    3. Если Вы с региона, Вы можете отправить нам двигатель транспортной компанией (Деловые линии, ПЭК) или привезти самостоятельно, двигатель свободно входит в багажник любого Хэтчбэка;
           Наши Клиенты приезжают из городов: Тверь, Калуга, Тула, Владимир, Рязань, Иваново, Ярославль, Кострома, Орёл, Брянск, Смоленск, Липецк, Нижний Новгород, Вологда, Тамбов, Курск, Воронеж, Великий Новгород, Саранск, Пенза, Белгород, Чебоксары, Псков

    По итогу Вы получаете отремонтированный автомобиль со всем необходимым перечнем документов:
    - Заказ наряд;
    - Гарантийный талон;

    Форма оплаты:
    - Наличный расчет;
    - Оплата картой через Банковский терминал;
    - Безналичный расчет с предоставлением всех подтверждающих документов;


    г.Москва, Ул. Дорожная, 21А стр5:

    - Координаты для Яндекс Навигатора 55.578352, 37.611865